Come andare in bici da cross

Se ti piace la sensazione del vento che ti soffia ad alta velocità, il dirt bike potrebbe essere per te. Guidare una dirt bike può essere un'incredibile scarica di adrenalina una volta che ti sei vestito con l'attrezzatura di sicurezza adeguata. Avrai bisogno di imparare le parti principali della bici e come sederti correttamente per controllarla. Una volta che sai come guidare, puoi affrontare tutti i tipi di tracce e sentieri in sicurezza.

Passi

1. uno Inizia con una bici da pista o da pista leggera per un controllo più facile. Le moto da cross sono disponibili in diverse varietà, dalla pista alle moto da cross. Le bici da pista sono le meno costose poiché mancano di strumenti come luci dell'olio, tachimetri e termometri. Le bici da trail hanno spesso queste caratteristiche extra. Queste bici sono un po 'più pesanti, ma sono comunque buone per una guida fluida e stabile.
   • La parte più importante è scegliere una bici con cui ti senti a tuo agio. Alcune persone preferiscono biciclette più piccole e leggere, mentre altre sono più a loro agio su quelle più pesanti. Puoi imparare con successo con entrambe le opzioni.
   • Se possibile, prova diverse bici per trovarne una che ti senta a tuo agio. Molti concessionari ti permetteranno di fare dei giri di prova se lo chiedi, anche se questa politica varia da luogo a luogo per motivi di responsabilità.
   • Le moto da cross sono il tipo più leggero disponibile. Sono progettati per la velocità anziché per la maneggevolezza, quindi stai lontano da loro finché non avrai più esperienza.
2. 2 Scegli una bici con motore a 4 tempi. Le moto da cross hanno un motore a 2 o 4 tempi. I motori a 4 tempi sono un po 'più pesanti e costosi perché hanno più parti mobili. Il vantaggio è che sono più facili da controllare, rendendoli l'opzione migliore per i ciclisti inesperti. Evita la trappola di buttare giù i soldi per una potente bici a 2 tempi che non è adatta ai principianti.
   • I motori a 4 tempi tendono a durare un po 'più a lungo dei motori a 2 tempi ma sono più costosi da riparare a causa del numero di parti.
   • Un buon punto di partenza è un motore a 4 tempi da 125 cc. Se desideri ancora andare subito con una moto più potente, cerca un motore a 2 tempi da 50 cc.
3. 3 Acquista un casco, un'imbottitura e altri indumenti protettivi. Un completo da equitazione di base consiste in una camicia a maniche lunghe, pantaloni, stivali che salgono oltre le caviglie e guanti. È possibile acquistare indumenti speciali per dirt bike che offrono una protezione extra contro le abrasioni. Tutti i motociclisti hanno bisogno anche di un paio di occhiali da dirt bike e di un casco integrale. Dopo aver ottenuto questo equipaggiamento, procurati dei pezzi di imbottitura extra per proteggerti in caso di incidente.
   • Acquista protezioni per gomiti e ginocchia e una protezione per il torace. Questi sono i must per ridurre il rischio di lesioni gravi.
   • Un tutore per il collo è utile, ma non ne hai veramente bisogno a meno che tu non abbia intenzione di fare salti o percorrere piste pericolose. I tutori sono ingombranti, ma ti proteggono dalle lesioni spinali.
4. 4 Individua i freni vicino al manubrio destro e alla pedana. Prima di partire, impara a conoscere la tua bici. I freni sono sempre sul lato destro della bici. La leva davanti al manubrio destro aziona il freno della gomma anteriore. Il freno posteriore è da qualche parte sotto quello. Cerca il piolo dove appoggi il piede quando sei seduto sulla bici e vedrai un piccolo pedale proprio di fronte ad esso.
   • Il colore della pedana e del pedale del freno anteriore varia da bici a bici. Il tuo potrebbe essere rosso, blu o argento. Indipendentemente dal colore, il pedale risalta così puoi sempre raggiungerlo.
5. 5 Trova la frizione e l'acceleratore utilizzati per far muovere la moto. Entrambi questi componenti si trovano sul manubrio. L'acceleratore è la manopola destra del manubrio, che tiri indietro per accelerare. La frizione è la leva davanti al manubrio sinistro. Lo usi insieme all'acceleratore per controllare l'accelerazione e la decelerazione della moto.
   • Lavorare contemporaneamente la frizione e l'acceleratore è importante, quindi assicurati di sapere dove si trovano. È molto più probabile che tu ti faccia male se provi a guidare prima di identificarli.
6. 6 Usa il pedale del cambio sul lato sinistro della bici per cambiare marcia. Il pedale davanti alla pedana sinistra è il cambio. Dovrai usarlo per mettere in moto la bici e controllarne la velocità. Cambiare le marce correttamente ti consente di andare più veloce riducendo lo sforzo sulla tua bici. Assicurati di sapere come funziona il cambio prima di iniziare a pedalare.
   • Per passare alla prima marcia, premi il piede sul cambio.
   • Passa dalla prima marcia alla folle tirando il cambio verso l'alto a metà. Farà clic un po '.
   • Per passare alla seconda e fino alla quinta, tirare ripetutamente il cambio verso l'alto. Farà clic in modo udibile ogni volta.
7. 7 Cerca le località nella tua zona che sono legali per la guida. Andare in giro con la tua dirt bike può metterti nei guai se non stai attento. Molte biciclette non sono legali per la strada e molte aree fuoristrada sono limitate dalla legge. Evita di dare per scontato che puoi guidare ovunque tu voglia. Per trovare le regole nella tua zona, fai una ricerca online per conoscere le regole di strade e sentieri. Inoltre, parla con altri motociclisti e forze dell'ordine nella tua zona.
   • Se desideri guidare la tua bicicletta per le strade della città, devi aggiornarla secondo le leggi locali e ottenere un permesso dal governo. Puoi anche acquistare biciclette ibride che funzionano sia su strade che su sentieri sterrati.
   • Sii rispettoso delle altre persone, che siano altri motociclisti o persone che camminano sui sentieri.
   • Dotare sempre la bicicletta di un parascintille per evitare gli incendi boschivi. Molte leggi in tutto il mondo lo rendono obbligatorio. Potrebbe anche essere necessario un silenziatore per seguire le normative sul suono.
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Metodo uno di 3: Padroneggiare le posizioni di guida di base

1. uno Pratica una forma di guida corretta con le ginocchia piegate e la schiena curva. Siediti sulla bici il più vicino possibile al serbatoio del gas. Pianta la metà dei tuoi piedi sulle pedane, assicurandoti che le ginocchia siano piegate con la bici tenuta saldamente tra di loro. Piegati in avanti in modo che la schiena si incurvi leggermente, quindi solleva i gomiti. Inoltre, stringi i muscoli centrali.
   • Questa posizione seduta è la migliore per tratti di terreno lunghi e lisci. Usalo per risparmiare energia per sezioni più difficili.
   • Il modo migliore per padroneggiare questa forma di guida di base è su una bici parcheggiata con il motore spento.
2. 2 Stai con le gambe leggermente piegate quando attraversi un terreno accidentato. Le tue gambe fungono da sospensione quando attraversi un terreno irregolare e irregolare. Per padroneggiare questa forma, alzati sulle punte dei piedi. Solleva i glutei, tenendo le ginocchia leggermente piegate e schiacciate contro il serbatoio del gas. Tieni i muscoli centrali contratti il ​​più possibile.
   • Quando lo fai correttamente, sarai in grado di spostare il peso avanti, indietro e da un lato all'altro per compensare il terreno irregolare.
   • Alzarsi in piedi può essere difficile all'inizio e diventa stancante. Continua a esercitarti in modo da poter gestire in sicurezza lunghi tratti di terreno accidentato.
3. 3 Mantieni una presa morbida sul manubrio con le dita. La maggior parte dei ciclisti inizia avvolgendo le mani attorno alle impugnature, tenendo i pollici sotto di loro. Quindi posizionano l'indice e il medio sulle leve. All'inizio può sembrare controintuitivo, ma ti consente di premere rapidamente le leve della frizione e del freno con le dita più forti in caso di emergenza.
   • A molti principianti viene insegnato a tenere l'acceleratore con tutte le dita, quindi allungare la mano alle leve se necessario. Questo può impedirti di azionare accidentalmente la frizione o il freno.
   • L'impugnatura a 2 dita è molto utile da padroneggiare, ma puoi attaccare con una presa alternativa se ti senti più a tuo agio nel farlo.
4. 4 Tieni la testa alta e guarda sempre avanti. Prendi l'abitudine di fidarti della tua visione periferica. Guarda dritto davanti a te il più possibile. Lascia che la tua visione periferica raccolga qualsiasi cosa ai tuoi lati. Evita di guardare la bici.
   • Fissare oggetti pericolosi, come tronchi e angoli, aumenta le possibilità di colpirli. Potresti pensare che ti stai preparando a gestire questi ostacoli, ma finisci per guidare la tua bici direttamente verso di loro.
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Metodo 2 di 3: Avviamento del motore

1. uno Gira l'interruttore rosso per attivare la batteria della bici. Prima di avviare il motore, è necessario attivare la batteria. Molte biciclette hanno un interruttore rosso sulla maniglia destra. Alcuni modelli potrebbero invece avere un pulsante 'on'. Tutto quello che devi fare è premerlo per avviare la batteria.
   • Se la tua bici non ha un interruttore o un pulsante, potrebbe avere uno slot per le chiavi. Posiziona la chiave nella fessura, quindi ruotala in posizione di accensione.
   • Una volta accesa la batteria, tutte le luci dovrebbero attivarsi.
2. 2 Estrarre lo starter per avviare la bici a temperature più fredde. Lo starter si trova in genere sul lato sinistro della bici, vicino a dove poggia la gamba mentre sei in posizione seduta. Questo dispositivo “strozza” l'aria nel motore per aumentare il flusso di gas. Durante le giornate fredde o dopo un mancato utilizzo, il motore ha bisogno di più benzina per avviarsi.
   • Su alcune bici, tiri lo starter premendo un interruttore situato sotto la batteria.
   • Se hai usato la bici all'inizio della giornata, non è necessario tirare lo starter.
3. 3 Tirare la frizione fino in fondo. La frizione è la leva sulla maniglia sinistra. È negli stessi punti del freno a mano sinistro delle biciclette. Tirare la leva fino in fondo e tenerla in posizione mentre si avvia la bici.
   • Le biciclette per bambini spesso non hanno la frizione. Invece di usare la frizione, sposti la moto in folle.
4. 4 Premi la leva del cambio verso il basso 6 volte per entrare in prima. Mentre sei seduto sulla bici, estendi il piede sinistro verso il piolo anteriore. Raggiungi la leva del cambio proprio di fronte ad essa. Spingi ripetutamente il cambio fino in fondo mentre tieni la frizione.
   • Questo metodo funziona allo stesso modo per la bici di un bambino, tranne per il fatto che mette automaticamente la bici in folle.
   • Fai oscillare la bici avanti e indietro. Se si muove liberamente senza bloccarsi, sei in folle.
5. 5 Avviare il motore utilizzando la leva di metallo a destra. Il pedale di avviamento in genere è una leva argentata vicino alla parte inferiore del piede destro quando sei seduto sulla bici. Afferra la leva a mano e allontanala dalla bici. Quindi, pianta il tuo piede sulla pedana sinistra e alzati. Termina premendo il piede destro sulla leva.
   • Molte moto moderne hanno un pulsante che avvia il motore elettronicamente. Premerlo per accendere la bici.
6. 6 Rilascia la frizione mentre tiri indietro l'acceleratore. La chiave per avviare la bici è fare entrambe le azioni lentamente e allo stesso tempo. Rilascia l'acceleratore quando inizi a lasciare andare la frizione. La bici inizierà a muoversi. Puoi quindi fermare la bici e reinserire lo starter prima di iniziare a guidare.
   • Su una bicicletta per bambini, dovrai sollevare la leva del cambio per passare dalla marcia neutra alla prima. Fallo quando sei pronto per spostare la bici.
   • Tieni la frizione! Se lasci andare, la bici si fermerà. Allo stesso modo, se tiri indietro l'acceleratore troppo velocemente, la moto si alza e si spegne.
   • Per perfezionare questo movimento, puoi esercitarlo in aria prima di guidare.
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Metodo 3 di 3: In sella alla bici

1. uno Gira o rilascia l'acceleratore per controllare la velocità della moto. Ruota indietro l'acceleratore verso di te per aumentare il regime del motore. Allenta l'acceleratore per rallentare. Quando devi fermarti, puoi semplicemente lasciare andare l'acceleratore. Tornerà alla sua posizione originale.
   • Puntare a girare l'acceleratore di circa ⅓ del percorso di ritorno dopo aver rilasciato completamente la frizione.
   • Tieni sempre una mano sull'acceleratore, ma non farti prendere dal panico. Alcuni motociclisti si bloccano quando diventano troppo veloci. Rimani libero per mantenere il controllo della bici.
2. 2 Usa il cambio per cambiare marcia quando il motore lavora troppo. Inizi con la prima marcia e man mano che la moto aumenta la velocità, il motore diventa più rumoroso. Quando porti l'acceleratore a circa ¾ del percorso di ritorno, la moto non andrà più veloce. Devi premere la frizione e tirare contemporaneamente la leva del cambio per andare avanti.
   • Ricorda che le dirt bike per adulti arrivano fino alla quinta marcia, quindi potrebbe essere necessario farlo alcune volte. Non c'è alcun display che ti dica in che marcia sei, quindi devi ascoltare e avere un'idea di come funziona la bici per sapere quando cambiare.
   • Le stesse regole si applicano quando si rallenta, tranne quando si spinge verso il basso la leva del cambio.
3. 3 Premi i freni posteriori per rallentare o fermarti. Per rallentare la moto, togliere il gas e scalare se necessario. Premi leggermente il pedale del freno per rallentare la bici. Fermare la bici raggiungendo la prima marcia, quindi tirando la frizione. Premi il pedale del freno per fermare la bici.
   • L'uso della frizione evita che la bici si fermi mentre rallenta.
   • Puoi anche toccare il freno a mano per rallentare la bici, ma evita di fare affidamento su di esso. Molti principianti commettono l'errore di stringerlo forte. Poiché aziona la ruota anteriore, la bici si ferma improvvisamente, ma tu continui ad andare oltre il manubrio.
4. 4 Appoggiati di lato per manovrare dietro gli angoli. Quando incontri una curva, inclina la bici in direzione della svolta. Abbassa il piede interno per aiutarti a girare. Sposta il corpo in modo che il bordo esterno del sedile sia direttamente sotto di te. Mantieni il tuo peso sul piolo esterno durante la svolta.
   • Allunga i gomiti in modo che siano paralleli al manubrio. Questo ti darà un maggiore controllo sulla bici.
   • Abbassare il piede ti consente anche di stabilizzare la bici nel caso in cui prendi la curva troppo bruscamente.
5. 5 Esercitati a guidare su terreni accidentati quando ti senti a tuo agio. Le bici da cross sono progettate per terreni accidentati. I loro telai rialzati offrono un grande controllo e non subiscono tanti danni come gli altri veicoli durante un incidente. Dirigiti su un terreno roccioso o su una pista di motocross, quindi sali in sella mentre guidi.
   • Prova diversi tipi di terreno per migliorare la tua guida. Le dune di sabbia sono diverse dalle colline sterrate e ogni tipo di terreno richiede abilità diverse. Scopri dove ti piace guidare!
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Domande e risposte della comunità

• Domanda Cosa devo fare se voglio restare secondo e non andare in terzo? Se sei a tuo agio con la velocità della 2a marcia, non è necessario cambiare marcia. Tuttavia, non vuoi mandare su di giri il motore, quindi potresti dover aumentare il numero di giri per abbassare il regime.
• Domanda Devo tirare la frizione per avviare un due tempi? Quando sei in folle allora no, ma se lo stai avviando in prima marcia allora sì; devi tenere la frizione.
• Domanda Devo cambiare il carburante se è rimasto inutilizzato per cinque mesi? Si. Se guidi un 2 tempi, mescoli il gas con l'olio. Il gas può evaporare e quindi hai più olio di quanto raccomandato. Oltre a questo, segui le istruzioni del produttore.
• Domanda A che età posso andare in bicicletta in sicurezza? Con un'adeguata istruzione, supervisione e attrezzatura, puoi guidare in sicurezza anche a 5 anni.
• Domanda Come faccio a sapere quante marce ci sono su una bici da cross? Dovresti saperlo prima di acquistarlo, ma se non lo fai, puoi controllare facendo clic sul cambio fino a quando non puoi più e contando i clic.
• Domanda A cosa servono i diversi rapporti su una bici da cross? Le marce più alte forniscono più potenza, ma devi lavorare fino a loro. Una volta raggiunto un regime elevato in 1a marcia, si passa alla 2a. Prende più velocità, quindi una volta che raggiunge di nuovo un numero di giri elevato, passa al 3 ° e andrà più veloce. Continua il processo finché non sei alla velocità con cui ti senti a tuo agio.
• Domanda Come faccio a sapere quando devo aggiungere benzina alla mia dirt bike? Guarda nel serbatoio e scuoti delicatamente la bici. Sarai in grado di sentire quanto gas c'è dentro. La maggior parte delle biciclette può arrivare a 50 mpg.
• Domanda Sto cercando una moto da avviamento e ho 13 anni. Qualche consiglio? Per prima cosa, trova una bici adatta a te. Non troppo alto, non troppo largo, ma quasi perfetto e maneggevole. Se hai esperienza anche su un quad, inizia con circa un 150. Se sei più un temerario e ti piace saltare, forse anche un 250 con un massimo di cinque marce è perfetto per te. Alla fine, discuti con i tuoi genitori cosa è meglio per te.
• Domanda Cosa significa se gli ingranaggi non funzionano bene sulla mia dirt bike? Potrebbe essere una serie di cose. Se le tue marce non funzionano bene, dovresti far esaminare la bici della sporcizia dal negozio di bici da cross / quattro ruote più vicino.
• Domanda È importante sapere dove si trova lo starter? In caso affermativo, dove sarebbe? Supponendo che sia una bici con carburatore, non iniettata di carburante, di solito è vicino all'impugnatura del manubrio sinistro. Di solito una leva da 1/2 'che può essere tirata dentro e fuori. Tirando o stringendo il cavo si apre lo starter e spingendolo indietro lo si chiude. È necessario solo quando si avvia la bici a freddo. Tira lo starter, avvia la moto, lasciala girare al minimo finché non è abbastanza caldo da chiudere lo starter. Potrebbe essere necessario giocare con la leva per trovare il punto ideale per non sovra o sotto regime del motore.