Come spurgare un cilindro slave

Il cilindro slave fa parte del sistema della frizione idraulica nei veicoli con cambio manuale. Quando il cilindro principale o il cilindro secondario inizia a perdere liquido, deve essere sostituito insieme al fluido. L'aggiunta delle nuove parti introduce aria nel sistema, che crea un'azione di frizione morbida o inesistente quando si preme il pedale. Per spurgare l'aria dal sistema della frizione idraulica, è necessario rilasciare l'aria dal cilindro slave.

Passi

Parte 1 di 3: Prepararsi a spurgare la frizione

1. 1 Solleva il veicolo. Probabilmente dovrai farlo per avere accesso al cilindro slave del tuo veicolosollevalo da terra. Far scorrere il martinetto sotto uno dei punti di sollevamento anteriori del veicolo e sollevare e abbassare o ruotare la maniglia (a seconda dello stile del martinetto) per sollevarlo da terra abbastanza in alto da poter lavorare al di sotto.
   • Sempreposto i cavallettisotto un veicolo su cui lavori.
   • Puoi trovare i punti di presa designati per il tuo veicolo nel manuale del proprietario.
2. Due Indossare l'equipaggiamento protettivo appropriato. Il liquido dei freni può essere irritante per gli occhi e la pelle. Prima di iniziare a lavorarci, indossa guanti e occhiali di sicurezza per proteggerti dal liquido dei freni che potrebbe colare o gocciolare addosso mentre lavori.
   • Poiché lavorerai sotto il veicolo, potresti voler utilizzare occhiali protettivi per gli occhi invece dei tradizionali occhiali di sicurezza.
   • Guanti in neoprene o lattice eviteranno che le tue mani si coprano di liquido dei freni.
3. 3 Inserisci un tubo trasparente in una bottiglia di soda. Taglia un tubo trasparente di lunghezza compresa tra otto e dieci pollici con un diametro interno di 1/8 di pollice. Inserisci un'estremità in una bottiglia di soda vuota. Questo servirà per catturare il liquido dei freni una volta iniziato il processo di spurgo.
   • Il tubo guiderà il percorso del liquido dei freni scaricato dal sistema.
   • La bottiglia raccoglierà il liquido dei freni mentre si scarica.
4. 4 Acquista il liquido dei freni corretto. È fondamentale riempire la pompa del freno con il tipo corretto di liquido dei freni mentre si lava il vecchio liquido fuori dal cilindro slave. Puoi trovare il tipo di fluido da acquistare nel manuale del proprietario del tuo veicolo o, a volte, è scritto sulla parte superiore del serbatoio della pompa freno nel vano motore.
   • Puoi chiedere all'addetto al tuo negozio di ricambi auto locale di cercare il tipo corretto di liquido dei freni per la tua applicazione.
   • L'utilizzo del tipo sbagliato di liquido dei freni potrebbe danneggiare il sistema o provocarne il guasto.
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Parte Due di 3: Spurgare la frizione

1. 1 Controllare il livello del fluido nella pompa freno. Aprire il tappo del serbatoio del liquido dei freni sul cilindro principale e controllare il livello del liquido all'interno. Il fluido dovrebbe raggiungere la linea piena sul serbatoio. Se non lo fa, aggiungi del fluido per assicurarti che sia sufficiente per impedire al sistema di aspirare aria mentre lo spurghi.
   • Va bene se si riempie eccessivamente il serbatoio, poiché durante il processo di spurgo scaricherete una buona quantità di fluido dal sistema.
2. Due Individuare la vite di spurgo sul cilindro slave. Il cilindro secondario del veicolo deve essere posizionato in prossimità della trasmissione, sebbene la sua esatta posizione di montaggio varierà da applicazione a applicazione. Troverai la vite di spurgo sul fondo o sul lato inferiore del cilindro slave. Sembra un bullone con un ugello che sporge da esso.
   • In caso di difficoltà nell'individuazione del cilindro slave o della vite di spurgo, fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo.
3. 3 Attaccare il tubo alla vite di spurgo. Premere un tubo trasparente sulla vite di spurgo del cilindro slave e posizionare l'altra estremità in una bottiglia di soda vuota. Questo controllerà la direzione in cui si sposterà il liquido dei freni rilasciato mentre spurghi il sistema e fornirà un contenitore per raccoglierlo.
   • Assicurarsi che il tubo sia premuto saldamente sull'ugello.
   • Appoggia la bottiglia di soda su una superficie piana come il terreno o una scatola per assicurarti che non si ribalti.
4. 4 Aprire la vite di spurgo sul cilindro slave. Utilizzare una chiave aperta per ruotare la vite di spurgo in senso antiorario con il tubo collegato ad essa. Questo aprirà il sistema e consentirà al fluido di passare attraverso il tubo.
   • Assicurarsi di lasciare sempre il tubo attaccato all'ugello per evitare di versare il liquido dei freni.
   • Lascia la vite aperta per ora.
5. 5 Chiedi a un amico di premere il pedale della frizione e tenerlo premuto. Con la vite di spurgo aperta e il tubo in posizione, chiedi a un amico di premere il pedale della frizione sul pavimento e tenerlo lì. È estremamente importante che il tuo amico non lasci rilasciare il pedale fino a quando non chiudi la vite di spurgo, quindi assicurati di dirglielo.
   • Quando il tuo amico preme il pedale verso il basso, il liquido dei freni verrà scaricato nella bottiglia attraverso il tubo sulla vite di spurgo.
   • Assicurati di essere posizionato in modo da poter vedere il fluido drenare attraverso il tubo.
6. 6 Chiudere la vite di spurgo. Con il tuo amico che preme il pedale della frizione sul pavimento, usa la chiave inglese per girare la vite di spurgo in senso orario per stringerla di nuovo. Ciò sigillerà ancora una volta il sistema della frizione idraulica, impedendo all'aria di essere risucchiata nel sistema attraverso la vite di spurgo.
   • Se il tuo amico rilascia il pedale prima di chiudere la vite di spurgo, l'aria verrà aspirata nel sistema, rendendo il processo di spurgo notevolmente più lungo.
   • Non serrare eccessivamente la vite di spurgo, poiché sarà necessario aprirla e chiuderla ripetutamente.
7. 7 Chiedi al tuo amico di rilasciare il pedale della frizione. Con la vite di spurgo chiusa, chiedi al tuo amico di rilasciare il pedale della frizione. Una volta che il pedale è tornato completamente in cima alla sua corsa della frizione, puoi iniziare di nuovo il processo di spurgo per rimuovere il resto delle bolle d'aria nel sistema.
   • Assicurati che il pedale sia stato rilasciato completamente prima di aprire nuovamente la valvola di spurgo.
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Parte 3 di 3: Garantire che non entri aria nuova nella linea della frizione

1. 1 Aggiungere più liquido dei freni tra ogni ciclo di sanguinamento. Un giro di spurgo del cilindro slave è completo quando il tuo amico solleva il piede dal pedale della frizione. Con la valvola di spurgo chiusa e il piede del tuo amico sollevato dal pedale, apri il serbatoio del liquido dei freni sul cilindro principale e aggiungi liquido dei freni per assicurarti che non funzioni a secco mentre procedi.
   • Spurgare il cilindro slave con un serbatoio vuoto risucchierà nuovamente l'aria nel sistema.
   • Controllare regolarmente il serbatoio per assicurarsi che non rimanga senza liquido.
2. Due Cerca bolle d'aria nel tubo durante lo scarico. Mentre il tuo amico preme il pedale della frizione, guarda il tubo trasparente in modo da poter vedere eventuali detriti o bolle d'aria che si scaricano con il fluido. Le bolle d'aria possono sembrare bolle o possono sembrare spazi vuoti nel fluido mentre passa attraverso il tubo. Quando non ci sono bolle d'aria per qualche giro di sanguinamento, hai finito.
   • Le bolle d'aria nel sistema possono portare il sistema della frizione a fornire solo una pressione intermittente.
   • La pressione intermittente nel sistema della frizione può causare il mancato disinnesto della frizione.
3. 3 Ripeti il ​​processo secondo necessità. Fai tutti i giri di spurgo della frizione necessari affinché le bolle smettano di uscire dal tubo. Se le bolle continuano ad apparire, indipendentemente dalla quantità di spurgo del sistema, potrebbe esserci una perdita da qualche parte nelle linee o nel cilindro principale.
   • Una volta che le bolle smettono di uscire, è possibile sigillare la vite di spurgo e riposizionare il tappo sul serbatoio.
   • Se c'è una perdita da qualche parte nel sistema, dovrai cercare un professionista per identificarla e ripararla.
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Domande e risposte della comunità

• Domanda Non c'è pressione sul pedale della frizione, è ancora sul pavimento. Se continuo a sanguinare, il pedale si alza? Devi tirare il pedale della frizione verso l'alto a mano su alcuni veicoli quando sanguina.
• Domanda Come faccio a spurgare un cilindro slave se non ho nessuno che mi aiuti? Usa un tubo e un bicchiere. Riempi il bicchiere con il fluido e collega un'estremità del tubo allo spurgo. Metti l'altra estremità nel bicchiere pieno di liquido. Ora quando si preme il pedale della frizione, l'aria soffia fuori e quando si rilascia il pedale, aspira solo più fluido invece di aria.
• Domanda Perché il mio nuovo cilindro slave emette aria sibilante quando pompa la frizione? Verificare che la valvola di spurgo sia chiusa e che le linee dei freni che vanno dal cilindro principale della frizione al cilindro secondario siano effettivamente serrate. Se è così, molto probabilmente hai ancora aria in movimento nel sistema. Spurgare nuovamente il sistema e controllare che i collegamenti non presentino perdite.
• Domanda Cosa devo fare se spurgo la frizione, ma il pedale è ancora morbido e vibra? Se il pedale è ancora morbido, probabilmente c'è ancora aria nel sistema. Continua a sanguinarlo o portalo in un'officina per far diagnosticare eventuali perdite.
• Domanda Dov'è la valvola di spurgo del cilindro secondario della frizione su una Ford Focus ST del 2007? Su un veicolo con guida a destra, è sul lato destro; il capezzolo si trova nella parte superiore della scatola del cambio e punta verso l'alto.
• Domanda Perché non c'è pressione sul pedale della frizione? Perché c'è ancora aria lì dentro. Continua a sanguinare finché non senti che la resistenza non sta diventando più forte. Quindi, hai raggiunto il massimo. Se sanguini e sanguini e non ottieni resistenza, hai una perdita da qualche parte.
• Domanda Cosa significa se la mia macchina non si avvia se non sbatto a terra il pedale della frizione? La tua auto dovrebbe avere un sensore di pressione della frizione al suo interno, che si attiva solo quando una pressione sufficiente dal cilindro principale segnala che può iniziare. Potrebbe essere necessario riempire la macchina con il fluido, perché potrebbe essere basso, ed è per questo che non si attiverà facilmente.
• Domanda Come trovo il cilindro slave sul mio veicolo GMC? Probabilmente è un cilindro slave interno, il che significa che è all'interno della campana.
• Domanda Devo spurgare i freni se il cilindro secondario condivide la pompa del freno? La maggior parte delle auto in cui questo è il caso ha un divisore di plastica nel serbatoio del liquido dei freni, quindi anche se la 'metà della frizione' del serbatoio contiene aria o si è completamente svuotata durante lo spurgo, la 'metà del freno' del serbatoio contiene ancora liquido e non consente all'aria di entrare nel sistema frenante. Questa è anche una misura di sicurezza: in caso di perdite dal sistema della frizione, almeno i freni continuano a funzionare.
• Domanda sto sanguinando la frizione, ma ora ho perso tutta la pressione. Che cosa è andato storto? Passa attraverso tutte le articolazioni. Potrebbero esserci delle perdite o non sei stato in grado di spurgarlo correttamente. Prova a spurgarlo di nuovo finché tutta l'aria nel tubo non è sparita e controlla sempre il livello del fluido nel serbatoio.