RPM è l'acronimo di Revolutions Per Minute. Gli RPM servono come un modo per misurare quanto sta lavorando il tuo motore. Sebbene la maggior parte dei veicoli sia dotata di un contagiri, alcuni potrebbero non esserlo. Potrebbe essere necessario installare un contagiri aftermarket per leggere gli RPM durante la guida. Se devi misurare gli RPM del tuo veicolo per diagnosticare un problema, puoi scegliere di utilizzare un tachimetro portatile in grado di misurare gli RPM del veicolo mentre lavori sotto il cofano.
Passi
Metodo uno di 3: Utilizzo del contagiri del veicolo
- uno Identificare il contagiri prima di mettersi alla guida. Mettiti al posto di guida del veicolo e dai un'occhiata ai tuoi indicatori. La maggior parte dei veicoli è dotata di tachimetro, indicatore del livello del carburante, indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento e contagiri. Possono essere organizzati in diversi modi a seconda della marca e del modello del veicolo.
- Il contagiri di solito mostra numeri a una o due cifre che aumentano in una banda rossa, che mostra gli RPM sopra la linea rossa del veicolo.
- La linea rossa è il numero più alto di giri al minuto che il tuo veicolo può gestire in sicurezza.
- 2 Avvia il veicolo. Con una buona conoscenza di dove trovare ogni indicatore, premere il pedale del freno con il piede destro e girare la chiave nell'accensione per avviare il veicolo. Noterai che il contagiri sale rapidamente, prima di stabilirsi sul numero di giri al minuto del tuo veicolo.
- Il minimo è quando il motore è in funzione senza alcun input di carburante dal conducente.
- 3 Premere il pedale dell'acceleratore e annotare il suo effetto sul contagiri. Con il veicolo in parcheggio (o in folle con il freno di stazionamento inserito) premere il piede sul pedale dell'acceleratore e osservare il contagiri. Man mano che si aumenta la quantità di benzina che entra nel motore, i giri al minuto aumentano di pari passo.
- Avere un'idea di quanto velocemente i giri del motore contribuiranno a rendere più facile la guida di un veicolo standard.
- Se non sei sicuro di quale indicatore sia il contagiri, questo ti aiuterà a identificarlo.
- 4 Dare un'occhiata periodica al contagiri durante la guida. Se guidi un veicolo dotato di una trasmissione standard, è importante che tu mantenga un senso di quanti giri al minuto ha il motore in ciascuna marcia in cui ti trovi. Dai un'occhiata al contagiri frequentemente, proprio mentre controlli ciascuno dei tuoi specchietti.
- Il contagiri ti mostrerà quanti giri al minuto ti trovi in ciascuna marcia, indicando quando passare a quella successiva.
- Dovresti controllare periodicamente anche la tua velocità, quindi dare un'occhiata al contagiri dovrebbe essere un'aggiunta facile.
- 5 Evita di far girare troppo il motore. La linea rossa sul contagiri rappresenta il numero più alto di giri che il motore è in grado di sopportare in sicurezza. Anche se non dovresti mai avvicinarti alla linea rossa durante la guida normale, potresti occasionalmente accelerare rapidamente. Passa alla marcia successiva prima di superare la linea rossa sul contagiri.
- Far girare il motore a troppi giri / min può causare gravi danni interni.
Metodo 2 di 3: Controllo degli RPM con il tachimetro di un meccanico
- uno Acquista un tachimetro portatile. Il contagiri di un meccanico o uno 'strumento contagiri' portatile sembra un multimetro o un voltmetro e può essere acquistato nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. Assicurati di acquistare un contagiri e non uno degli altri strumenti che sembrano simili.
- Alcuni strumenti possono avere più funzioni. Assicurati che lo strumento che acquisti includa il tachimetro tra queste funzioni.
- 2 Mettere a terra il cavo nero dal contagiri. Aprire il cofano del veicolo e collegare il cavo nero che fuoriesce dal contagiri al terminale negativo della batteria o qualsiasi metallo nudo sulla carrozzeria del veicolo.
- Assicurati che il filo di terra sia collegato saldamente e non si allenti all'avvio del motore.
- Assicurati che il cavo non venga catturato da cinghie o altre parti in movimento una volta avviato il motore.
- 3 Far passare il cavo positivo al filo verde sulla bobina di accensione. Il cavo positivo del contagiri sarà rosso. Deve essere collegato alla bobina di accensione per leggere i segnali che invia e tradurli in RPM. Se non si desidera unire il filo per questa lettura temporanea, inserire una graffetta aperta nel punto in cui il filo verde si collega alla bobina di accensione, quindi agganciare il cavo alla graffetta.
- Assicurarsi che il cavo abbia una connessione metallo su metallo solida in modo che possa leggere i segnali provenienti dalla bobina di accensione.
- 4 Impostare il contagiri per il numero di cilindri. Ruota la manopola del contagiri sul numero di cilindri del tuo motore. La maggior parte dei tachimetri portatili ha una manopola sulla parte anteriore del dispositivo che devi semplicemente girare fino a quando non indica l'impostazione corretta.
- Se non sei sicuro di quanti cilindri ci sono nel tuo motore, fai riferimento al manuale del proprietario del veicolo come guida.
- Se il tuo veicolo è dotato di un motore a cinque, dieci o dodici cilindri, assicurati di acquistare un contagiri in grado di supportarlo.
- 5 Avviare il motore e leggere la schermata sul contagiri. Mentre tieni in mano il contagiri, chiedi a un amico di entrare nel veicolo e di girare la chiave nell'accensione. Una volta avviato il motore, il contagiri inizierà a visualizzare il numero di giri al minuto a cui sta girando il motore.
- Alcuni tachimetri elencano cifre singole che rappresentano migliaia di RPM, altri mostrano cifre doppie che rappresentano centinaia di RPM o tre cifre che mostrano decine di RPM.
- Fare riferimento al pacchetto del proprio strumento per sapere con certezza quale sia il display del contagiri.
- Non guidare il veicolo utilizzando questa forma di contagiri. È efficace solo per la diagnostica e la diagnosi del motore.
Metodo 3 di 3: Installazione di un tachimetro after-market
- uno Rimuovere l'alloggiamento del contagiri. La parte posteriore del contagiri è racchiusa in un alloggiamento che a volte viene definito 'tazza'. Questa tazza può essere rimossa svitandola dal contagiri o rimuovendo una singola vite in basso o in alto, a seconda della marca del contagiri.
- Assicurati di non perdere la vite se il tuo contagiri ne è dotato, poiché ti servirà per rimontare il contagiri.
- Fare riferimento alle istruzioni fornite con il contagiri se non si riesce a determinare come rimuovere l'alloggiamento.
- 2 Imposta il contagiri per il numero di cilindri del tuo motore. Ci sono una serie di interruttori sul retro del contagiri una volta rimosso l'alloggiamento. Questi interruttori impostano quanti cilindri ci sono nel motore in modo che il contagiri possa capire il segnale dalla bobina di accensione. Imposta gli interruttori in modo che corrispondano al motore del tuo veicolo.
- La maggior parte dei tachimetri ha gli interruttori etichettati, quindi è facile determinare quale accendere per applicazioni a quattro, sei e otto cilindri.
- Se gli interruttori non sono etichettati, fare riferimento alle istruzioni fornite con il contagiri per impostare correttamente gli interruttori.
- Rimetti l'alloggiamento sul contagiri una volta che hai impostato le impostazioni del motore.
- 3 Mettere a terra il filo nero. I cavi che escono dal retro del contagiri sono codificati a colori per facilitare la determinazione della posizione di ciascun cavo. Fai scorrere il filo nero dal contagiri a terra. Puoi scegliere di farlo passare attraverso il firewall sul veicolo fino al terminale negativo della batteria. Puoi anche collegarlo a qualsiasi parte di metallo nudo del corpo del veicolo.
- Il filo di terra è uno dei due necessari per completare il circuito elettrico.
- Puoi scegliere di avvolgere il filo attorno a un bullone e stringerlo osaldarlo in posizione.
- 4 Collegare il filo rosso a un interruttore con fusibile. Il filo rosso fornisce alimentazione al contagiri quando il veicolo è in movimento. Utilizzare un 'fusibile aggiuntivo' o un codino per fusibili per collegare questo cavo a un fusibile che alimenta qualcosa che funziona solo quando il veicolo è in funzione, come le luci interne o la radio.
- Individua la scatola dei fusibili sul lato del conducente all'interno del veicolo.
- Rimuovere il fusibile e inserire il codino del fusibile in modo simile a quandosostituzione di un fusibile bruciato.
- 5 Collega il filo bianco a una fonte di alimentazione costante. Il filo bianco proveniente dal retro del contagiri deve essere collegato a una fonte di alimentazione costante. Fallo passare attraverso il foro nel firewall che separa il motore dalla cabina del veicolo. Il punto più semplice per farlo potrebbe essere nei fori in cui il pedale dell'acceleratore, del freno e della frizione passano attraverso il firewall. Una volta passato, collega questo filo al terminale positivo della batteria.
- Potrebbe essere difficile far passare il cavo attraverso il foro nel firewall. Usa una torcia per individuare il foro sotto il cruscotto.
- Inserire il filo nel codino che si attacca al terminale positivo della batteria in modo che sia facile scollegarlo con la batteria.
- 6 Collegare il filo verde alla bobina di accensione. Il filo verde dovrà anche passare attraverso un foro nel firewall e verso una delle bobine di accensione nel motore. Individuare la bobina di accensione seguendo i fili delle candele all'indietro dalle candele. La bobina avrà tre fili provenienti da essa.Unisci il filo verdedal contagiri al filo verde sulla bobina di accensione.
- Questo filo trasmette le informazioni RPM al contagiri quando il motore è in funzione.
- Assicurarsi che il cavo non passi su parti mobili che potrebbero impigliarsi quando il motore è in funzione.
- 7 Montare il contagiri. Usa le viti fornite con il contagiri per montarlo in un punto visibile a te, ma ciò non impedirà la tua visione durante la guida. Una posizione comune è sul lato del cruscotto vicino al montante A.
- È possibile acquistare speciali pod di misurazione per aiutare a montare il misuratore in modo visivamente piacevole.
- Infila tutti i fili in modo che non siano più visibili.
Domande e risposte della comunità
Ricerca Aggiungi nuova domanda- Domanda I miei RPM rimangono al di sotto di 1.000 quando sono al minimo, ma mio marito dice che dovrebbe essere più alto. Qualcosa non va? No. Non tutti i motori girano al minimo allo stesso numero di giri al minuto. Gli RPM dovrebbero salire durante la guida, ma non ci sono problemi con un veicolo che gira al minimo a meno di 1.000 RPM.
- Domanda Come riempire il liquido di raffreddamento? Aspetta che il motore sia freddo, quindi apri il radiatore e riempilo completamente. Aggiungere anche un po 'di refrigerante al contenitore di troppo pieno.
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