Come allentare i dadi ad alette

I dadi ad alette vengono utilizzati per fissare la ruota al veicolo e devono essere allentati ed eventualmente rimossi ogni volta che si desidera cambiare uno pneumatico, accedere ai freni ed eseguire una serie di altre riparazioni sul veicolo. Imparare ad allentare e installare i dadi ad alette è un'abilità essenziale per chiunque guidi un'auto; non sai mai quando potresti dover riparare un appartamento. Fortunatamente, non è così difficile da imparare e ci sono una serie di trucchi che possono aiutarti a rimuovere anche i dadi bloccati difficili.

Passi

Metodo uno di 2: Allentamento dei dadi

1. uno Parcheggiare l'auto su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
2. 2 Rimuovere il coprimozzo (se presente) e individuare i dadi. A seconda del veicolo, potrebbe essere necessario rimuovere il coprimozzo prima di poter accedere ai dadi e allentarli. I coprimozzi sono generalmente fissati da clip di metallo, tenuti dai dadi stessi o utilizzando alette di plastica.
   • Se i coprimozzi si agganciano, staccali usando l'estremità piatta del ferro da stiro o un cacciavite a testa piatta contro una parte spessa o solida del coprimozzo.
   • Se i coprimozzi sono trattenuti dai dadi, potrai rimuoverli solo dopo aver rimosso completamente i dadi. Se provi a rimuoverli prima di farlo, li romperai.
   • Se i coprimozzi si avvitano utilizzando alette di plastica, dovrai rimuoverli con una chiave inglese (ed evitare una forza eccessiva durante la reinstallazione per evitare rotture).
3. 3 Esamina i dadi. Le ruote di auto, camion e altri veicoli saranno fissate all'asse con un numero di dadi compreso tra quattro e otto, utilizzato per centrare la ruota e fissarla al veicolo. Alcune auto europee avranno bulloni ad alette invece di dadi, anche se il processo di rimozione dovrebbe essere esattamente lo stesso.
   • Su alcune macchinealette di bloccaggioservono per evitare che le ruote vengano rubate. Questo di solito è necessario solo per un dado ad alette per ruota e dovrebbe apparire diverso dagli altri. Questi richiedono una chiave speciale per sbloccare richiedono l'uso di una chiave per allentare il blocco all'estremità del dado ad aletta.
   • Su alcuni dadi ad alette di bloccaggio è possibile martellare su una bussola da ⅞ 12 punti e rimuovere il bullone ad aletta di bloccaggio invece di usare la chiave speciale. La parte più difficile è che hai anche bisogno di una morsa per inserire la presa per colpire il dado ad aletta di bloccaggio con un pugno.
4. 4 Utilizzare una chiave inglese per rimuovere i dadi. Una chiave inglese, a volte chiamata ferro per pneumatici, strumento per pneumatici o barra a T, dovrebbe essere fornita nel kit di pneumatici del veicolo, insieme a un cric e una ruota di scorta. Le chiavi a brugola dovrebbero adattarsi perfettamente ai dadi ad alette utilizzati sul tuo gruppo ruota e nella maggior parte dei casi non dovresti aver bisogno di altri strumenti per rimuoverli.
   • Le chiavi Lug possono essere una barra diritta o due barre incrociate, che a volte viene chiamata 'chiave a ragno'. Le barre incrociate ti danno forza extra, perché puoi afferrare su entrambi i lati con le mani e torcere con tutta la forza del braccio.
   • Se i tuoi dadi ad aletta sono bloccati a causa di ruggine, serraggio eccessivo o qualche altro fattore, leggi la sezione successiva per suggerimenti su come allentare i dadi ad alette particolarmente tenaci.
5. 5 Inizia ad allentare i dadi ad alette mentre l'auto è ancora a terra. Non sollevare l'auto prima di tentare di allentare i dadi. Usa invece la resistenza creata dal contatto del pneumatico con il suolo per aiutarti ad allentare i dadi. Non gireranno se sono a terra, il che significa che sarai in grado di rimuoverli molto più facilmente.
6. 6 Posizionare la chiave ad aletta su un dado ad alette e ruotarla in senso antiorario. Ruota la chiave dopo averla fissata a uno dei dadi, tirando con forza finché non senti che il dado ad aletta inizia ad allentarsi. Non è necessario rimuovere completamente il dado ad aletta, basta usare la chiave per allentarlo finché non è abbastanza lento da poter essere rimosso con le dita.
7. 7 Continua ad allentare i bulloni. Non importa quale dado allenti per primo. Scegline uno, quindi continua a muoverti intorno ai bulloni in uno schema a 'stella', saltando il dado ad alette adiacente a quello che hai appena allentato. Questo modello aiuta a mantenere la ruota centrata ed è più importante quando si installa la ruota. Tuttavia, è una buona abitudine entrare anche quando allenti i bulloni.
   • Quando tutti i bulloni sono allentati, è ora di farlosolleva la macchina, rimuovere completamente i dadi ad alette, ruotandoli a mano, quindirimuovere la ruotaper completare qualsiasi progetto tu abbia pianificato. Se il tuo progetto richiede qualcosa di più che sostituire immediatamente la ruota con la ruota di scorta o una nuova ruota, dovresti mettere un supporto per telaio sotto l'auto fino al completamento del progetto.
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Metodo 2 di 2: Allentamento dei dadi ad alette bloccati

1. uno Controlla che il freno di stazionamento sia inserito. Se i dadi ad aletta sono bloccati, dovrai esercitare una forza extra per rimuoverli. Prima di farlo, assicurati che la tua auto non vada da nessuna parte. Assicurati di essere su una superficie piana e che il freno di stazionamento sia innestato prima di tentare di litigare con tenaci dadi ad aletta bloccati.
2. 2 Ottieni ulteriore leva. Le chiavi inglesi di fabbrica di solito hanno manici corti che non forniscono molta leva. La prima e più sicura cosa che dovresti fare è ottenere la fisica della leva dalla tua parte. Se il manico della chiave che stai utilizzando è più lungo, sarà molto più facile allentare il dado.
   • Aumenta la tua leva finanziaria utilizzando una 'barra degli interruttori'. Questi sono in genere più lunghi e più resistenti delle chiavi inglesi fornite con la maggior parte delle auto.
   • Se la barra dell'interruttore da sola non è sufficiente, trova una lunghezza di tubo che puoi adattare sull'impugnatura della chiave o della barra dell'interruttore in modo da poter girare più lontano dal dado. Dovresti essere in grado di usare le mani. Quando si sceglie una pipa, più si avvicina alla dimensione del manico, meglio è.
3. 3 Usa il tuo piede. Se sei bloccato con nient'altro da usare e le tue braccia non sono abbastanza forti da allentare il dado ad alette, puoi usare i muscoli delle gambe più forti per avviare il processo di allentamento. Fai attenzione, però, se devi farlo.
   • Fissare saldamente la chiave inglese al dado e disporre la maniglia con un angolo quasi parallelo al suolo. Con attenzione, usa un piede per premere sulla chiave inglese, ruotandola in senso antiorario. Usa la gamba e spingi forte. Tieniti contro l'auto e mettiti sulla chiave inglese, rimbalzando delicatamente, se necessario. Quando si allenta, fermarsi e utilizzare la chiave normalmente.
   • Stai estremamente attento se vuoi provare a farlo. Non è un trampolino. Non calpestare il piede sulla chiave e non saltare su e giù. Tieni sempre il piede a contatto con la chiave e lascia che il tuo peso faccia il lavoro.
4. 4 Usa una mazza o un martello. Se non hai accesso a nessuna pipe per estendere la lunghezza dell'handle, potrebbe essere il momento di diventare primitivo. Usare un martello di gomma o un martello per battere sul manico della chiave inglese può essere un modo efficace per allentare i dadi ad alette particolarmente bloccati in caso di emergenza. Se sei bloccato sul lato dell'autostrada, potrebbe essere la tua unica opzione. Se sei senza un martello, potrebbe funzionare anche una roccia o un altro oggetto pesante.
   • Stai estremamente attento a evitare colpi di sguardo se intendi provare a martellare la barra della chiave inglese. Usa colpi brevi e controllati con il martello e fermati dopo alcuni per vedere se lo hai allentato abbastanza da usare un altro metodo.
5. 5 Utilizzare un olio penetrante se i dadi ad alette sono arrugginiti sul perno. (Usa questo solo come ultima risorsa.) Se stai lottando contro qualcosa di più che un serraggio eccessivo, potrebbe essere utile spruzzare una quantità da piccola a moderata di olio penetrante come PB Blaster o Liquid Wrench direttamente sulle filettature dei prigionieri dove scompaiono all'interno del dado ad alette. Utilizzare la cannuccia sottile come il tubo fornito con l'olio penetrante per applicare il penetrante in modo accurato e cercare di evitare una spruzzatura eccessiva che potrebbe finire sul tamburo del freno o sul rotore. Lascia che il penetrante si sieda per circa dieci minuti per farsi strada attraverso i fili e allentare un po 'le cose.
   • Se il dado ad alette è ancora ostinato, prova un altro spritz di uno spruzzo leggero e diretto sulla superficie del perno filettato esattamente dove i fili iniziano a scomparire all'interno del dado ad alette. Lascia riposare per altri dieci minuti e controlla i risultati. Il forte impatto di colpi moderati da parte di un mazzuolo sulla chiave inglese può ora avere un effetto.
   • Assicurati che i dischi dei freni e i tamburi siano privi di olio prima di guidare nuovamente l'auto. L'olio su queste superfici rappresenta un serio pericolo per la sicurezza in quanto può causare guasti ai freni, maggiori distanze di arresto e incidenti. Pulire le superfici metalliche del freno del rotore o del tamburo con un panno pulito e un solvente adatto come l'acetone. Se hai saturato le pastiglie dei freni con olio penetrante, è meglio sostituire le pastiglie o consultare un meccanico certificato.
   • Se hai dell'olio sulle superfici dei freni, prova i freni a bassa velocità e in assenza di traffico per misurare la potenza di arresto. Prova a velocità sempre più elevate finché non ti senti a tuo agio con i risultati. Ricorda di avvisare gli altri conducenti del veicolo che l'auto potrebbe non fermarsi così rapidamente come in passato e chiedi loro di testare anche le nuove capacità di frenata.
6. 6 Utilizzare un dispositivo di rimozione del blocco delle ruote per rimuovere le alette bloccate. Se hai perso la chiave delle alette bloccate, potresti essere in grado di rimuoverle con una speciale testa della presa progettata per rimuovere le serrature. Dotate di filettature inverse, queste teste sono ideali per mordere la serratura e allentarla senza la necessità della chiave per rimuoverla. Queste teste sono ideali anche per rimuovere i dadi ad aletta arrotondati che potrebbero essere difficili da rimuovere. Questi sono disponibili online e nella maggior parte dei negozi di ricambi auto.
   • Per utilizzare un dispositivo di rimozione del blocco delle ruote, agganciarlo all'estremità della chiave a tubo e bloccarlo in posizione. Utilizzare la barra dell'interruttore per ruotare l'aletta bloccata in senso antiorario come di consueto. Dovrebbe staccarsi con un certo sforzo.
7. 7 Utilizzare una chiave dinamometrica quando si sostituiscono i dadi ad alette. Se hai faticato a togliere i dadi a causa del serraggio eccessivo durante il precedente cambio di pneumatici, fai attenzione a serrarli alle specifiche corrette questa volta usando una chiave dinamometrica. Controlla il manuale del proprietario per vedere qual è la coppia consigliata per i tuoi pneumatici, quindi imposta la chiave dinamometrica sulle specifiche corrette sul lato della chiave, quindi bloccala in posizione con il collare di bloccaggio. Inoltre, stringere i dadi ad alette a stella. Fallo due volte per assicurarti che tutte le reti siano ben salde. Annuncio pubblicitario

Domande e risposte della comunità

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• Domanda Facendo un assemblaggio di ruote o sostituendo un mozzo, in che modo devo girare i bulloni per allentarli? È lo stesso di un barattolo di sottaceti. Girarlo in senso orario per stringere e in senso antiorario per allentare.
• Domanda In che modo ruoto un dado ad aletta per allentarlo? La regola universale per viti, bulloni e dadi è: a sinistra per allentare (in senso antiorario), a destra per serrare (in senso orario).
• Domanda In quale direzione dovrei applicare la forza per allentare un dado? Antiorario.
• Domanda Come si allentano i dadi ciechi danneggiati? Il seguente mnemonico funziona abbastanza bene: Lefty loose, righty tighty (sinistra o destra si riferiscono alla parte superiore del cerchio dell'orologio). Loose-Counter-C, Tight -Clockwise. Ci sono solo pochissimi accessori standard che infrangono questa regola. Di solito per sicurezza (evitare l'aggancio dal tubo alla bombola di ossigeno per un impianto di taglio) o per il modo in cui l'oggetto tenderà ad allentarsi se gira nella direzione di rimozione.
• Domanda Come si rompe un dado ad aletta dal bullone? Un avvitatore a impulsi non li romperà. Dagli una rapida chiave a destra ogni tanto mentre ci sei. Non stai solo rompendo un dado stretto, probabilmente stai togliendo un po 'di ruggine ... anche un piccolo serraggio eccessivo potrebbe rompere la ruggine fino a dove puoi staccarla in seguito. Inoltre, alcuni (dozzine) colpi sul dado / bullone con un pugno potrebbero aiutare a romperlo.

Domande senza risposta

• Come posso allentare i bulloni quando ho già rotto le prese? Risposta

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Suggerimenti

• Se la tua ruota sembra arrugginita sul mozzo e completamenteincollatodopo aver rimosso i dadi ad alette, abbassare l'auto e scuotere il veicolo avanti e indietro per staccare la ruota. Se è necessaria più forza, guidare l'auto in avanti e indietro mentre si gira il volante.

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Avvertenze

• Non mettere mai olio o grasso sui dadi prima di serrarli. Ti farà usare troppa coppia e diventeranno difficili da rimuovere.

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Cose di cui avrai bisogno

• Chiave lug
• Martello di gomma
• Olio penetrante (opzionale)