La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di cinture a serpentina, anche se a volte possono essere chiamate cinture di ventilazione. I veicoli più vecchi possono avere cinture che vengono utilizzate solo per alimentare le ventole che raffreddano il radiatore. Queste cinture sono molto simili e possono essere trattate allo stesso modo. Un ventilatore rumoroso o una cintura a serpentina possono emettere cinguettii, cigolii o stridii che possono essere coerenti o possono andare e venire. Spesso, questi suoni indicano un problema che potrebbe dover essere risolto come una cintura allentata o danneggiata.
Passi
Metodo uno di 3: Applicazione della fasciatura della cintura alle cinture in neoprene
- uno Assicurati che il tuo veicolo sia dotato di cintura in neoprene. La maggior parte dei veicoli moderni ha una cintura a serpentina invece di una cintura a ventaglio, sebbene i nomi possano essere usati in modo intercambiabile. I vecchi modelli di veicoli e alcune applicazioni ad alte prestazioni utilizzano ancora le cinghie dei ventilatori invece dei ventilatori elettrici. Le cinture più vecchie erano realizzate in neoprene e trarrebbero vantaggio dall'applicazione della medicazione della cintura, ma le cinture più recenti in EPDM potrebbero seccarsi a seguito dell'uso della medicazione della cintura.
- Se la cinghia della ventola è stata installata dopo il 2000, è probabile che sia una cinghia in EPDM.
- Le due cinghie sono difficili da distinguere visivamente fino a quando non sono usurate e devono essere sostituite.
- 2 Apri il cofano . Sarà necessario applicare la medicazione della cintura direttamente sulla cintura. Per fare ciò, sarà necessario aprire il cofano del veicolo e rimuovere qualsiasi copertura del camino che potrebbe essere in posizione sulla cinghia della ventola stessa. Ciò potrebbe richiedere l'uso di alcuni strumenti manuali di base come una presa o una chiave inglese.
- Alcuni veicoli hanno coperture del motore che dovranno essere rimosse.
- Avrai bisogno di una linea di vista diretta e l'accesso alla cintura mentre il motore è in funzione.
- 3 Individua la cinghia della ventola. La cinghia della ventola si troverà probabilmente nella parte anteriore del motore, attaccata a una puleggia che fa ruotare la ventola di raffreddamento o le ventole del radiatore. Spesso sarà nero o grigio. Potresti essere in grado di individuarlo più velocemente partendo dalla ventola del radiatore e lavorando all'indietro.
- In molti veicoli americani più vecchi, la cinghia della ventola è collegata a un albero con una grande ventola metallica all'estremità ed è facile da identificare.
- Le cinghie a serpentina o accessorie che svolgono la stessa funzione di una cinghia della ventola possono trovarsi sul lato di un motore montato orizzontalmente.
- 4 Avvia il veicolo. Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato con il freno di stazionamento innestato, quindi avviare il motore. È necessario che il motore sia acceso per applicare la medicazione della cintura in modo uniforme su tutta la lunghezza della cintura.
- Lasciare il cofano aperto e le coperture del motore rimosse quando si avvia il motore.
- 5 Spruzzare la medicazione della cintura direttamente sulla cintura. Con il motore acceso, spruzzare la fasciatura della cinghia direttamente sul retro della cinghia della ventola. Mentre il motore gira, la cinghia della ventola si muoverà rapidamente, quindi puoi lasciare la lattina in un punto e spruzzare sulla cinghia mentre gira.
- Spruzzare la medicazione sulla cintura fino a quando l'intera cintura è bagnata.
- Il cigolio della cinghia della ventola dovrebbe cessare quasi immediatamente.
Metodo 2 di 3: Stringere o allineare una cinghia della ventola
- uno Ispezionare la cinghia per il disallineamento. Una causa comune di cinghie della ventola rumorose è un leggero disallineamento della cinghia sulle pulegge. Con il cofano aperto, esaminare la cinghia per assicurarsi che sia montata sulla puleggia più alta completamente diritta. Se non sei sicuro, posiziona un metro a nastro lungo la puleggia per fornirti un quadro di riferimento.
- Se la cintura è sfalsata anche leggermente, provocherà cigolii, stridii o cinguettii.
- Una cintura non allineata correttamente si consumerà più velocemente.
- 2 Identificare i segni di danni o usura eccessiva. Se la cintura deve essere sostituita, spesso diventerà rumorosa a causa dell'usura o dei danni. Accendi una luce sulla cintura e guardala da vicino. Se ci sono crepe visibili o pezzi di cinghia mancanti, la cinghia deve essere sostituita immediatamente.
- Le moderne cinghie in EPDM sono progettate per durare fino a 100.000 miglia prima di essere sostituite, ma possono usurarsi prematuramente a causa di disallineamento o condizioni di guida insolite.
- Le cinture in neoprene devono essere sostituite ogni 30.000 a 60.000 miglia.
- 3 Individua la puleggia del tenditore. Alcuni veicoli sono dotati di una puleggia tenditrice che applica la tensione alle cinghie della serpentina o della ventola. Se non sei sicuro che il tuo veicolo sia dotato di una puleggia tendicinghia, fai riferimento al manuale di servizio per l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo.
- La puleggia del tenditore è spesso imbullonata direttamente al blocco motore e ha un'apertura che si adatta a un cricchetto da ½ pollice.
- Non tutti i veicoli sono dotati di puleggia tendicinghia.
- 4 Sostituire la puleggia del tenditore. Se la puleggia del tenditore (o il tenditore automatico) è troppo usurata per poter applicare una tensione sufficiente alla cinghia, sarà necessario sostituirla. Non dovresti essere in grado di premere sulla puleggia per scaricare manualmente la tensione della cinghia. Se è possibile, il tenditore deve essere sostituito. La maggior parte dei tensionatori viene tenuta in posizione utilizzando solo uno o due bulloni.
- Rimuovere il vecchio tenditore rimuovendo i bulloni che lo attraversano e nel blocco motore.
- Potresti voler sostituire la cinghia allo stesso tempo a causa di eventuali danni che potrebbero essere causati dal tenditore allentato.
- 5 Stringere il tenditore. In alcuni veicoli, la tensione della cinghia è stabilita da una staffa regolabile su un accessorio come l'alternatore. In questi casi, allentare i due bulloni che passano attraverso l'occhiello regolabile sulla staffa. Far scorrere una barra di leva tra l'alternatore e il blocco motore e sollevare l'alternatore dal motore con la cinghia sulla puleggia. Mantieni la tensione mentre stringi i due bulloni che hai allentato negli occhielli.
- Questo compito può essere più facile da eseguire con un amico che aiuta a mantenere la tensione sulla cintura.
- Fare attenzione a garantire che la cinghia sia completamente diritta sulla puleggia.
Metodo 3 di 3: Sostituzione della cintura
- uno Acquista una cintura di ricambio. È possibile acquistare una cinghia di ricambio dal proprio negozio di ricambi auto locale. Assicurati di fornire loro l'anno esatto, la marca e il modello del veicolo, nonché le dimensioni del motore in modo da ricevere la cintura di ricambio corretta.
- Si consiglia di utilizzare una cintura in stile EPDM per sostituire quella vecchia.
- Confronta la tua nuova cintura con quella vecchia per assicurarti che la nuova cintura sia della giusta lunghezza e larghezza.
- 2 Allentare la tensione sulla cinghia. Se il tuo veicolo è dotato di una puleggia del tenditore automatico, di solito può essere allentata inserendo l'estremità di un cricchetto da ½ pollice nel foro al centro della puleggia. In alcuni veicoli, potrebbe essere una testa di bullone che dovrai individuare la chiave della dimensione corretta per girare. Ruotare la puleggia in senso orario per piegare il braccio del tenditore verso il basso e rimuovere la tensione dalla cinghia.
- Se la tensione della cinghia viene mantenuta in posizione utilizzando la staffa dell'alternatore, allentare i bulloni che passano attraverso gli occhielli sulla staffa per scaricare la tensione della cinghia.
- 3 Rimuovere la cinghia dal motore. Prendere nota di come la cinghia scorre attraverso il motore. Se è strettamente per l'uso sulla ventola, avrà pochissime torsioni e giri, ma se si tratta di un design più moderno della cinghia a serpentina, potrebbe essere necessario passare attraverso e attorno a un numero di pulegge. Il servizio del tuo veicolo oi manuali del proprietario dovrebbero fornire un diagramma su come deve essere eseguita la cintura, ma potresti comunque voler dare un'occhiata prima di rimuoverla.
- Se non si dispone di un diagramma di come deve essere eseguita la cintura, scattare una foto della vecchia cintura con il telefono prima di rimuoverla.
- 4 Installa la nuova cinghia. Far passare la nuova cinghia attraverso le pulegge nello stesso modo della precedente. Assicurati che la cinghia si adatti a ciascuna puleggia in modo uniforme e in linea completamente diritta per evitare di danneggiare la cinghia e fare molto rumore.
- Fare riferimento al manuale del proprietario o di servizio del veicolo specifico per essere sicuri di aver azionato correttamente la ventola o la cinghia a serpentina.
- Far scorrere la cintura in un angolo provocherà un forte stridio. Assicurati che sia montato piatto e in modo uniforme.
- 5 Applicare tensione alla cinghia. Con la nuova cinghia in posizione, alleviare la tensione applicata al tenditore automatico per fissarlo. Nei veicoli dotati di staffa per applicare la tensione, inserire una barra di leva tra la staffa e il blocco e staccarla dal motore. Stringere i bulloni degli occhielli con la tensione applicata.
- Ispezionare visivamente la nuova cinghia per assicurarsi che sia dritta.
- Avvia il veicolo per verificare la presenza di strilli.
Domande e risposte della comunità
Ricerca Aggiungi nuova domanda- Domanda Una cintura disallineata può causare danni gravi, oltre al fastidioso stridio? Logica Johnson Lafontaine Top Answerer Nessun danno serio, ma la tua cintura probabilmente non durerà quanto una ben allineata, poiché ci sarà uno stress innaturale su almeno uno dei solchi.
- Domanda Esiste una garanzia su una cinghia di trasmissione e una puleggia di un'auto di seconda mano? La maggior parte degli stati ha regole 'così come sono': quando acquisti un'auto, la ottieni nelle condizioni in cui si trova senza alcuna garanzia, se non diversamente specificato nel contratto o nell'atto di vendita.
- Domanda Funzionerà qualcos'altro oltre alla vestizione della cintura? Ci sono un certo numero di cose che potrebbero funzionare, come il sapone, il wd-40 o il talco per bambini. Queste sono solo soluzioni temporanee, quindi il rumore tornerà.
- Domanda Quando è necessario sostituire una cinghia di distribuzione? Verifica con i rivenditori del tuo marchio. Alcuni se ne sono andati dopo 50.000 miglia; ancora un po '. Se si dispone di un motore di 'interferenza' e la cinghia si rompe, i pistoni possono colpire le valvole e distruggere il motore. Il mio amico è stato davvero fortunato, il suo aveva un'asta piegata - tutti i $ 2-3 lo hanno risolto!
- Domanda Come posso sapere se la cintura del mio ventilatore è costosa? Chiama un fornitore di ricambi e dì loro l'anno / marca / modello / motore del tuo veicolo e loro potranno dirtelo. Puoi anche cercarlo online e fare le tue ricerche.
- Domanda Il sapone acquieterà la cintura? Sì, sarà una soluzione temporanea, ma si consiglia di sostituire la cintura o di determinare il motivo del rumore il prima possibile.
- Una cinghia troppo stretta può emettere un cigolio in accelerazione? Risposta
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